آهنکشی چاهک آسانسور

آهنکشی چاهک آسانسور :

از دیدگاه آموزش آسانسور بحث مهندسی عمران کلیه قطعات آسانسور نیازمند سازه ای است که مقاومت لازم در برابر بارها و نیروهای وارده از جمله بار استاتیک و بار داینامیک و همچینین بار زنده و بار مرده را در دو حالت نرمال و در حالت پاراشوت (ترمز اضطراری کابین) داشته باشد.

در نصب آسانسور بار استاتیک وزن کل آسانسور در حالت سکون و بار داینامیک وزن کل آسانسور در حالت حرکت می باشد ، بار زنده وزن بار مسافران و وزن سیم بکسل هنگام تغییر وضعیت آن و بار مرده وزن آسانسور بدون اضافه شدن جسم خارجی ( مسافر و … ) می باشد.
محاسبات آهن کشی آسانسورها عبارتست از تعیین نوع آهن آلات مورد استفاده و نحوه نصب آنها.
بنابراین تعاریفآهن کشی آسانسور :

آهن کشی آسانسور به گونه ای باید طراحی گردد که با حداقل هزینه ها ( آهن آلات و نصب آنها) حداکثر نتایج حاصل گردد.
اولین نکته برای اجرای آهن کشی آسانسور محل قرار گرفتن پلیت ها از طرف کارفرما می باشد ، کارفرما می بایست هنگام بتون ریزی سقفها محل قرار گیری پلیت ها را که مختص اتصال ستونها به طبقات است، تعبیه نماید.

عموما قرارگیری پلیت های بهتر است به جای حالت سپری، روی سقف و چهار گوشه چاه آسانسور نصب گردد چرا که در این حالت به خوبی وزن وارده از ستون را تحمل می نماید. پس کارفرما هنگام بتون ریزی سقفها می بایست جهت جلوگیری از دوباره کاری ها و هدر رفتن هزینه ها با یک شرکت آسانسوری در این مورد مشورت نماید.

اولین اطلاعات مورد نیاز برای محاسبات آهن آلات مورد نیاز برای چاه آسانسور یک ساختمان ارتفاع کل سازه می باشد.

باتوجه به تعاریف پیت (pit) و اورهد (overhead) و ارتفاع طبقات می توان ارتفاع کل سازی آهن کشی را محاسبه نمود.

پیت (pit) عبارتست از فاصله کف چاهک آسانسور تا سطح اولین توقف که در آسانسورهای معمولی با سرعت 1 متر بر ثانیه حداقل اندازه پیت بهتر است 140 سانتی متر باشد، نباید از 120 کمتر باشد.

اورهد (overhead) عبارتست از فاصله کف آخرین توقف تا سقف چاه آسانسور که همان دال بتونی می باشد و در آسانسورهای معمولی با سرعت 1 متر بر ثانیه حداقل اندازه اورهد بایستی برابر 390 سانتی متر باشد.

معمولا ارتفاع طبقات در حدود 330 سانتی متر بوده در نتیجه ارتفاع کل سازه آهن کشی آسانسور برابر عدد ذیل می باشد:
اندازه ارتفاع یک ستون = ]پیت[+]اورهد[+](تعداد توقفها منهای یک) × (ارتفاع طبقات)[
بایستی دقت داشت که کف تمام شده طبقات از جمله عملیات کف زنی (سرامیک و … ) روی رابطه فوق تاثیر می گذارد بنابراین هنگام محاسبه آنها را نیز مد نظر قرار می دهیم.
در یک آهن کشی چهار عدد ستون وجود دارد پس چهار برابر عدد بدست آمده از رابطه فوق آهن (معمولا نبشی) مورد نیاز برای ستون ها را تعیین می نماید.

با توجه به محاسبات فواصل کلافها در ارتفاع کل سازه آهن کشی، آهن (معمولا ناودانی) مورد نیاز برای کلافها را نیز تعیین می نماییم .

بدین صورت که فرض کنید فاصله کلافها طبق محاسبات می بایست 160 سانتی متر باشد بنابر این اندازه ارتفاع یک ستون که از رابطه بالا بدست آمده را تقسیم بر 160 می نماییم که تعداد کلاف های مشخص می گردد و محیط چاه آسانسور نیز اندازه یک کلاف را معلوم می سازد.

بنابراین اندازه یک کلاف ضربدر کل تعداد کلافها نمایانگر آهن مورد نیاز برای کلاف هاست
آخرین یعنی بالاترین کلاف در آسانسورهای معمولی از ناودانی یا تیر آهن 18 برای اجرای دال بتونی استفاده می گردد.
برای رنج آسانسورهای 4 الی 8 توقف عموما از نبشی 8 یا 10 بعنوان ستونهای شاسی آهنکشی و از ناودانی 8 یا 10 بعنوان کلافهای آهنکشی استفاده می کنند ، اما فواصل کلافها بسته به محاسبات استانداری است که تعیین می¬کند حداکثر فاصله ای که دو براکت مجاور در یک ریل می تواند داشته باشد چقدر است .

الزامات جدید استاندارد در چاهک:

1-وجود کلید روشنایی چاه اسانسور

2-ناحیه رفت و امد وزنه تعادل باید توسط صفحه به ارتفاع 30سانتیمتر از کف چاه تا 2.5متر به پهنایی معادل وزنه تعادل به اضافه 10 سانتیمتر از هر طرف(میتواند مشبک باشد)

3-کف چاهک میتواند غیر همسطح باشد در صورتی که شرایط جانپناه چاهک رعایت شود

4-زیر ریل کابین و زیر ریل قاب وزنه در صورت داشتن پاراشوت صفحه گذاری شود

5-اگر در چاهک خطر گیر افتادن وجود داشته باشد وسیله خبر دهنده برای نجات اضطراری.

صنعت ساختمان هرم

01342244843

لاهیجان – خیابان کاشف شرقی – روبروی کاشف السلطنه

 

نوشته های مرتبط

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *